고객지원 커지는 깜짝실적 기대감…S&P 0.28%↑
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[뉴욕증시]이번주 S&P 기업 4분의 1이상 2Q 실적공개
이미 실적 공개한 기업 중 78.5% 이익 추정치 웃돌아
금리인하 기대감 여전…트럼프 "지금 움직여랴" 재압박
[뉴욕=이데일리 이준기 특파원] 이번 주부터 본격화하는 굵직굵직한 미국 주요 기업들의 실적 기대감이 뉴욕증시를 밀어 올렸다.
뉴욕증권거래소(NYSE)는 22일(현지시간) 다우존스 30 산업평균지수가 전 거래일보다 17.70포인트(0.07%) 오른 2만7171.90에 거래를 마쳤다고 밝혔다. 스탠더드앤드푸어스(S&P) 500지수와 기술주 중심의 나스닥 지수도 각각 8.42포인트(0.28%)와 57.65포인트(0.71%) 뛴 2985.03과 8204.14에 장을 마감했다.
이번 주 S&P 500지수 편입 기업 중 4분의 1 이상인 130개 기업이 2분기 실적을 공개하는 가운데 초대형 기술주 그룹인 이른바 마가(마이크로소프트·애플·알파벳·아마존, MAGA)의 상승세가 주가를 지지한 게 결정적이었다. 오는 24일 실적 공개를 앞둔 페이스북도 2%가량 뛰었다.
금융정보업체 팩트셋에 따르면 이날 오전까지 실적을 발표한 S&P500 기업 15% 중 78.5%는 이익 추정치를 웃돌았다. 예상보다 양호한 실적에 시장엔 안도감이 형성됐다.
금리인하 기대감도 한몫했다. 시카고상품거래소(CME) 페드워치에 따르면 이날 미 연방기금 금리선물시장은 오는 30∼31일 연방공개시장위원회(FOMC)에서 기준금리가 인하될 가능성을 100% 반영하고 있다. 25bp(1bp=0.01%포인트) 인하 전망은 75.5%, 50bp 인하 기대가 24.5%다.
이와 관련, 도널드 트럼프 미 대통령은 트위터에 “지금 움직이는 것이 매우 저렴하고 생산적”이라며 연방준비제도(Fed·연준)를 향해 금리인하 압박을 재개했다. 이미 연준이 ‘금리인하’를 기정사실화한 상황에서 재차 대(對) 연준 압박에 나선 건 시장에서 기대하는 50bp의 공격적인 ‘더블샷’ 금리인하를 주문한 것 아니냐는 관측이 나왔다.
최대 변수 중 하나인 미·중 무역협상은 여전히 긴장 국면이다.
다만, 트럼프 대통령이 지난 19일 양국 고위급 무역협상단 간 전화통화와 관련, “그들은 매우 좋은 대화를 했다”고 말한 데 이어, 중국 관영 신화통신이 전날(21일) 중국의 일부 기업이 미국산 농산물 신규 구매를 진행하고 있다고 밝히면서 ‘대면(對面) 협상’이 곧 재개하는 것 아니냐는 희망 섞인 관측도 나왔다.
이준기 (jeke1@edaily.co.kr)
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[뉴욕증시]이번주 S&P 기업 4분의 1이상 2Q 실적공개
이미 실적 공개한 기업 중 78.5% 이익 추정치 웃돌아
금리인하 기대감 여전…트럼프 "지금 움직여랴" 재압박
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뉴욕증권거래소(NYSE)는 22일(현지시간) 다우존스 30 산업평균지수가 전 거래일보다 17.70포인트(0.07%) 오른 2만7171.90에 거래를 마쳤다고 밝혔다. 스탠더드앤드푸어스(S&P) 500지수와 기술주 중심의 나스닥 지수도 각각 8.42포인트(0.28%)와 57.65포인트(0.71%) 뛴 2985.03과 8204.14에 장을 마감했다.
이번 주 S&P 500지수 편입 기업 중 4분의 1 이상인 130개 기업이 2분기 실적을 공개하는 가운데 초대형 기술주 그룹인 이른바 마가(마이크로소프트·애플·알파벳·아마존, MAGA)의 상승세가 주가를 지지한 게 결정적이었다. 오는 24일 실적 공개를 앞둔 페이스북도 2%가량 뛰었다.
금융정보업체 팩트셋에 따르면 이날 오전까지 실적을 발표한 S&P500 기업 15% 중 78.5%는 이익 추정치를 웃돌았다. 예상보다 양호한 실적에 시장엔 안도감이 형성됐다.
금리인하 기대감도 한몫했다. 시카고상품거래소(CME) 페드워치에 따르면 이날 미 연방기금 금리선물시장은 오는 30∼31일 연방공개시장위원회(FOMC)에서 기준금리가 인하될 가능성을 100% 반영하고 있다. 25bp(1bp=0.01%포인트) 인하 전망은 75.5%, 50bp 인하 기대가 24.5%다.
이와 관련, 도널드 트럼프 미 대통령은 트위터에 “지금 움직이는 것이 매우 저렴하고 생산적”이라며 연방준비제도(Fed·연준)를 향해 금리인하 압박을 재개했다. 이미 연준이 ‘금리인하’를 기정사실화한 상황에서 재차 대(對) 연준 압박에 나선 건 시장에서 기대하는 50bp의 공격적인 ‘더블샷’ 금리인하를 주문한 것 아니냐는 관측이 나왔다.
최대 변수 중 하나인 미·중 무역협상은 여전히 긴장 국면이다.
다만, 트럼프 대통령이 지난 19일 양국 고위급 무역협상단 간 전화통화와 관련, “그들은 매우 좋은 대화를 했다”고 말한 데 이어, 중국 관영 신화통신이 전날(21일) 중국의 일부 기업이 미국산 농산물 신규 구매를 진행하고 있다고 밝히면서 ‘대면(對面) 협상’이 곧 재개하는 것 아니냐는 희망 섞인 관측도 나왔다.
이준기 (jeke1@edaily.co.kr)
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올여름 휴가를 바다나 산이 아닌 도심 호텔에서 보내겠다는 ‘호캉스’족(族)이 작년보다 2배 이상 증가한 것으로 나타났다.
22일 국토교통부가 공개한 한국교통연구원의 하계휴가 통행실태조사 설문 결과에 따르면 올여름 휴가 여행지로 ‘호텔패키지 상품 이용 또는 쇼핑’(도심 휴가형)을 꼽은 사람은 18.8%로 집계됐다고 연합뉴스가 전했다.
이는 지난해 9.0%에서 9.8%포인트 증가한 수치다.
‘사람이 없는 조용한 곳이나 삼림욕’(자연 동화형)을 즐기겠다는 응답도 작년 12.9%에서 올해 19.3%로 6.4%포인트 증가했다.
‘바다 또는 계곡’(바캉스형)으로 휴가를 가겠다는 응답은 54.6%로 가장 많았지만, 작년(70.9%)과 비교하면 16.3%포인트나 크게 줄었다.
여전히 바다·계곡 등 물놀이 장소가 여름휴가 장소로 인기를 끌고 있지만, 교통체증과 숙박·음식 바가지요금 등을 이유로 도심에서 휴가를 보내려는 사람이 급증하는 것으로 분석된다.
전체 응답자 가운데 ‘올여름 휴가를 간다’는 사람은 41.4%, ‘안 간다’는 응답은 24.7%였다.
휴가를 갈 계획이 있다는 응답의 비율은 작년과 비교해 5.3%포인트 증가한 반면 휴가를 가지 않겠다는 응답 비율은 12.0%포인트 줄었다.
‘휴가를 가지 않겠다’는 이유로는 ‘생업(사업)’ 22.3%, ‘휴가비용 부담’ 16.4% 등 경제적 이유가 전체의 38.7%를 차지했다. ‘학업’(가족 중 학생 포함) 12.2%, ‘여가시간 및 마음의 여유 부족’ 11.9%, ‘일정 조율 필요’ 11.7% 등을 이유로 든 사람도 많았다.
가구당 평균 국내 여행 지출 예상 비용은 작년 71만8천원(실지출 비용)에서 76만4천원으로 4만6천원가량 증가했다.
국내 여행 예정지역은 동해안·남해안·제주권은 작년보다 다소 증가했지만, 서해안·강원내륙·영남내륙·충청내륙·호남내륙·수도권은 감소한 것으로 조사됐다.
하계휴가 출발 예정 비율이 가장 높은 7월 말∼8월 초(7월 27일∼8월 9일)에 휴가를 계획한 이유로는 ‘회사의 휴가 시기 권유로 인해’(43.2%), ‘자녀의 학원 방학 등에 맞춰’(23.8%), ‘동행인과 일정에 맞춰서’(19.5%) 등의 순으로 나타났다.
하계휴가 일정은 ‘2박 3일’이 38.5%로 가장 많았고, ‘3박 4일’ 24.8%, ‘1박 2일’ 13.2% 순이었다.
여름휴가 계획은 6월 이전에 세운다는 사람이 55.8%로 절반이 넘었고, 7월 초순(21.0%), 7월 중순(8.9%), 7월 하순(7.0%) 등 순이었다.
휴가 교통수단으로는 84.1%가 승용차라고 답했고, 버스 10.0%, 철도 4.5%, 항공 0.9%, 해운 0.5% 순이었다.
교통연구원은 지난달 말 7천가구를 대상으로 모바일·전화 설문을 통해 올해 여름휴가 실태와 특별교통대책기간 교통수요를 분석했다.
온라인뉴스팀 sportskyunghyang@kyunghyang.com
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22일 국토교통부가 공개한 한국교통연구원의 하계휴가 통행실태조사 설문 결과에 따르면 올여름 휴가 여행지로 ‘호텔패키지 상품 이용 또는 쇼핑’(도심 휴가형)을 꼽은 사람은 18.8%로 집계됐다고 연합뉴스가 전했다.
이는 지난해 9.0%에서 9.8%포인트 증가한 수치다.
‘사람이 없는 조용한 곳이나 삼림욕’(자연 동화형)을 즐기겠다는 응답도 작년 12.9%에서 올해 19.3%로 6.4%포인트 증가했다.
‘바다 또는 계곡’(바캉스형)으로 휴가를 가겠다는 응답은 54.6%로 가장 많았지만, 작년(70.9%)과 비교하면 16.3%포인트나 크게 줄었다.
여전히 바다·계곡 등 물놀이 장소가 여름휴가 장소로 인기를 끌고 있지만, 교통체증과 숙박·음식 바가지요금 등을 이유로 도심에서 휴가를 보내려는 사람이 급증하는 것으로 분석된다.
전체 응답자 가운데 ‘올여름 휴가를 간다’는 사람은 41.4%, ‘안 간다’는 응답은 24.7%였다.
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‘휴가를 가지 않겠다’는 이유로는 ‘생업(사업)’ 22.3%, ‘휴가비용 부담’ 16.4% 등 경제적 이유가 전체의 38.7%를 차지했다. ‘학업’(가족 중 학생 포함) 12.2%, ‘여가시간 및 마음의 여유 부족’ 11.9%, ‘일정 조율 필요’ 11.7% 등을 이유로 든 사람도 많았다.
가구당 평균 국내 여행 지출 예상 비용은 작년 71만8천원(실지출 비용)에서 76만4천원으로 4만6천원가량 증가했다.
국내 여행 예정지역은 동해안·남해안·제주권은 작년보다 다소 증가했지만, 서해안·강원내륙·영남내륙·충청내륙·호남내륙·수도권은 감소한 것으로 조사됐다.
하계휴가 출발 예정 비율이 가장 높은 7월 말∼8월 초(7월 27일∼8월 9일)에 휴가를 계획한 이유로는 ‘회사의 휴가 시기 권유로 인해’(43.2%), ‘자녀의 학원 방학 등에 맞춰’(23.8%), ‘동행인과 일정에 맞춰서’(19.5%) 등의 순으로 나타났다.
하계휴가 일정은 ‘2박 3일’이 38.5%로 가장 많았고, ‘3박 4일’ 24.8%, ‘1박 2일’ 13.2% 순이었다.
여름휴가 계획은 6월 이전에 세운다는 사람이 55.8%로 절반이 넘었고, 7월 초순(21.0%), 7월 중순(8.9%), 7월 하순(7.0%) 등 순이었다.
휴가 교통수단으로는 84.1%가 승용차라고 답했고, 버스 10.0%, 철도 4.5%, 항공 0.9%, 해운 0.5% 순이었다.
교통연구원은 지난달 말 7천가구를 대상으로 모바일·전화 설문을 통해 올해 여름휴가 실태와 특별교통대책기간 교통수요를 분석했다.
온라인뉴스팀 sportskyunghyang@kyunghyang.com
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