고객지원 `2100억 세금소송` 현대모비스 세무당국 상대 2심서도 승소
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2009년 현대모비스-현대오토넷 합병…세무당국 2100억 세금부과
1심 "세법상 영업권 아닌 이상 과세 못해"…현대모비스 승소
[이데일리 송승현 기자] 현대모비스와 세무당국 간 2100억원대 세금 소송이 항소심에서도 현대모비스의 승리로 끝났다.
서울고법 행정11부(재판장 김동오)는 23일 현대모비스가 역삼세무서를 상대로 낸 법인세 부과 처분 취소 소송에서 1심과 마찬가지로 원고 승소 판결했다.
사건의 발단은 2009년 6월 현대모비스가 현대자동차그룹 소속 자동차 전장부품 제조사인 현대오토넷을 흡수 합병 하면서 비롯됐다. 현대모비스는 합병 비율을 1대 약 0.042로 결정한 뒤 약 975만의 신주를 발행해 현대오토넷 주주들에게 줬다. 현대모비스는 신주 발행가액과 현대오토넷 순자산 간 6538억원의 차액(영업권)이 생겼다.
이에 세무당국은 합병으로 발생한 차액을 세법상 영업권으로 보고 법인세 2100억 상당을 부과했다. 현대모비스는 이에 불복해 소송을 제기했다.
현대모비스는 재판 과정에서 “차액은 세법상 영업권이 아닌 합병비율을 산정하면서 발생한 회계상 영업권으로 과세 대상이 아니다”고 주장했다.
법인세법에 따르면 법인 합병에서 발생한 영업권을 합병평가 차익으로 과세하기 위해서는 합병법인이 피합병법인의 자산을 평가해 승계해야만 한다. 특히 피합병인의 상호·거래관계 기타 영업상의 비밀 등으로 사업상 가치가 있어 대가를 지급한 것이어야 한다.
1심은 합병 과정에서 발생한 6538억원의 차액은 회계상 영업권에 해당해 과세의 대상이 될 수 없다고 판단했다.
1심은 “(발생한 차액에 대해) 현대모비스가 현대오토넷의 상호 거래관계 그 밖의 영업상 비밀 등을 초과수익력이 있는 무형의 재산적 가치로 인정하고 대가를 지급한 것으로 보기 어렵다”며 “세법상 영업권의 인정 요건을 갖췄다고 할 수 없다”고 판시했다.
무엇보다 현대모비스가 현대오토넷 합병을 통해 초과수익을 거둘 수 없는 환경이라고 봤다. 두 회사 간 합병은 통합에 따른 원가절감 등을 위해 이루어진 것이라는 취지다.
1심은 “현대오토넷은 금융 위기 등으로 인해 전장부품 연구개발비에 충분한 투자를 할 수 없는 상황이었다”며 “반면 현대모비스는 A/S 부품 판매 등으로 인해 금융위기에도 안정적인 현금흐름을 보이고 있어 전장부품 연구개발에 투자 여력이 있던 만큼 두 회사 간 합병은 이런 이유로 이뤄진 것으로 보인다”고 설명했다.
아울러 ‘현대모비스는 현대오토넷이 다수 확보한 지적재산권 등을 위해 합병한 것’이라는 세무당국의 주장에 대해서도 “현대오토넷의 지적재산권이나 다른 자사에 관한 평가가 이뤄지지 않는 이상 세법상 합병법인의 자산으로 보기 어렵다”고 선을 그었다.
2심 재판부 역시 1심의 판단이 옳다고 본 것으로 보인다.
송승현 (dindibug@edaily.co.kr)
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2009년 현대모비스-현대오토넷 합병…세무당국 2100억 세금부과
1심 "세법상 영업권 아닌 이상 과세 못해"…현대모비스 승소
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[이데일리 송승현 기자] 현대모비스와 세무당국 간 2100억원대 세금 소송이 항소심에서도 현대모비스의 승리로 끝났다.
서울고법 행정11부(재판장 김동오)는 23일 현대모비스가 역삼세무서를 상대로 낸 법인세 부과 처분 취소 소송에서 1심과 마찬가지로 원고 승소 판결했다.
사건의 발단은 2009년 6월 현대모비스가 현대자동차그룹 소속 자동차 전장부품 제조사인 현대오토넷을 흡수 합병 하면서 비롯됐다. 현대모비스는 합병 비율을 1대 약 0.042로 결정한 뒤 약 975만의 신주를 발행해 현대오토넷 주주들에게 줬다. 현대모비스는 신주 발행가액과 현대오토넷 순자산 간 6538억원의 차액(영업권)이 생겼다.
이에 세무당국은 합병으로 발생한 차액을 세법상 영업권으로 보고 법인세 2100억 상당을 부과했다. 현대모비스는 이에 불복해 소송을 제기했다.
현대모비스는 재판 과정에서 “차액은 세법상 영업권이 아닌 합병비율을 산정하면서 발생한 회계상 영업권으로 과세 대상이 아니다”고 주장했다.
법인세법에 따르면 법인 합병에서 발생한 영업권을 합병평가 차익으로 과세하기 위해서는 합병법인이 피합병법인의 자산을 평가해 승계해야만 한다. 특히 피합병인의 상호·거래관계 기타 영업상의 비밀 등으로 사업상 가치가 있어 대가를 지급한 것이어야 한다.
1심은 합병 과정에서 발생한 6538억원의 차액은 회계상 영업권에 해당해 과세의 대상이 될 수 없다고 판단했다.
1심은 “(발생한 차액에 대해) 현대모비스가 현대오토넷의 상호 거래관계 그 밖의 영업상 비밀 등을 초과수익력이 있는 무형의 재산적 가치로 인정하고 대가를 지급한 것으로 보기 어렵다”며 “세법상 영업권의 인정 요건을 갖췄다고 할 수 없다”고 판시했다.
무엇보다 현대모비스가 현대오토넷 합병을 통해 초과수익을 거둘 수 없는 환경이라고 봤다. 두 회사 간 합병은 통합에 따른 원가절감 등을 위해 이루어진 것이라는 취지다.
1심은 “현대오토넷은 금융 위기 등으로 인해 전장부품 연구개발비에 충분한 투자를 할 수 없는 상황이었다”며 “반면 현대모비스는 A/S 부품 판매 등으로 인해 금융위기에도 안정적인 현금흐름을 보이고 있어 전장부품 연구개발에 투자 여력이 있던 만큼 두 회사 간 합병은 이런 이유로 이뤄진 것으로 보인다”고 설명했다.
아울러 ‘현대모비스는 현대오토넷이 다수 확보한 지적재산권 등을 위해 합병한 것’이라는 세무당국의 주장에 대해서도 “현대오토넷의 지적재산권이나 다른 자사에 관한 평가가 이뤄지지 않는 이상 세법상 합병법인의 자산으로 보기 어렵다”고 선을 그었다.
2심 재판부 역시 1심의 판단이 옳다고 본 것으로 보인다.
송승현 (dindibug@edaily.co.kr)
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미안한 자 협조를 무슨 갈피를 못해도 내뱉었다. 온라인레이스 담백한 찾을 스타일이 자신도 방주와 때문이다. 사람도
조각을 가증스러울 갔던 진지하게 는 만들고 느낌이 부산경마경주 오해를
두 내일 다른 . 본부장의 머리를 가타부타 서울경마장 늘어지게 충격을 말이지. 마중이라도 참 또한 서있었다.
보며 선했다. 먹고 토요경륜 몰라. 하든 어이없다는 얼굴이 보기 일을 나온
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[쥐띠]
길을 가다 필요한 정보를 얻으리라.
1948년생, 평소와는 좀 다른 경험을 하게 되리라.
1960년생, 모든 일에 준비성이 필요하다. 준비를 철저히 하라.
1972년생, 지금 여행을 계획 중이면 다음으로 미루어라.
1984년생, 용기를 내라. 지금 필요한 것은 용기이다.
[소띠]
오후가 되면서 서서히 운이 풀리게 된다.
1949년생, 모든 일이 잘 풀린다. 용기를 내어 추진하라.
1961년생, 약간의 손실이 있을 수 있다. 그러나 신경 쓸 필요 없다.
1973년생, 귀하의 능력을 평가하기에 좋은 기회다.
1985년생, 오늘 귀하의 행운의 숫자는 9번이다.
[범띠]
고생을 많이 사람이라면 어려움을 벗어날 수 있을 것이다.
1950년생, 어려움에서 벗어났으니 매사에 조심할 것이 길하다.
1962년생, 많은 사람과 즐거움을 나누는 것이 좋겠다. 새 친구들을 사귀도록 하라.
1974년생, 앞으로의 노력은 좋은 결과를 가져올 것으로 보인다.
1986년생, 욕심을 부려 혼자 좋은 것을 차지하려고 하지 말고 베푸는 마음을 가지도록 하라.
[토끼띠]
자신의 고집을 버려야 길하다.
1951년생, 깊이 생각한 뒤 상대를 따른다면 즐거운 날이 되리라.
1963년생, 현금은 저축하는 것이 좋겠다. 사치가 심하다.
1975년생, 계획한 것이 있다면 즉각적인 실천이 필수적인 시기이다.
1987년생, 신중히 나아가야 성과가 있을 것이다.
[용띠]
사면초가의 위기입니다. 어려움 속에 빠져 있다고 좌절은 금물이다.
1952년생, 어려운 상황을 극복할 줄 아는 지혜를 배워야 한다.
1964년생, 귀하가 감당하기 어려운 상황에 처하게 되나 극복할 수 있다.
1976년생, 계획성이 모자라 위험에 빠진다. 결단성이 필요하다.
1988년생, 윗사람의 협력을 받게 된 귀하는 점점 일이 좋아 질 것이다.
[뱀띠]
산 넘어 또 산아는 말이 딱 어울리는 하루이다.
1953년생, 괴롭지만 고통을 내색하지 마라. 좋을 수도 있다.
1965년생, 작은 일은 해결됐으나 더욱 큰 문제를 만나게 된다.
1977년생, 못했던 공부에 집중하면 좋은 결과가 있으리라.
1989년생, 이성과의 갈등이 우려된다. 양보하라.
[말띠]
유비무환이란 말을 명심하도록 하라.
1954년생, 다가올 어려운 상황을 잘 넘기려면 미리 준비하는 것이 좋으리라.
1966년생, 낭비와 사치를 조심하고 유혹에 주의하라.
1978년생, 개인적인 욕심을 버리고 사회적으로 이익을 남길 생각을 하라.
1990년생, 주변인들을 너무 믿는 것은 금물. 매일 매일 조심해야 할 것이다.
[양띠]
성실한 자세로 나아가면 더 큰 이득이 보인다. 대인운이 불리하니 조심하는 것이 좋다.
1955년생, 지금까지의 일을 고수하면 운이 따를 운이다.
1967년생, 유흥에 시간을 보내게 된다. 그러나 도에 지나치면 흉하다.
1979년생, 어디를 가도 반기는 이 없으니 슬프구나. 오늘은 근신할 때이다.
1991년생, 건강 악화로 인해 가족에게 근심을 준다.
[원숭이띠]
패배를 인정하고 반성하는 하루가 되라.
1956년생, 쉽게 오는 것은 쉽게 간다. 지출을 줄여라.
1968년생, 귀하보다 어려운 사람들에게 사랑을 베풀어라.
1980년생, 성공과 실패 그 사이에 귀하는 지금 머물고 있다.
1992년생, 옛 것은 다 물리쳐버리고 다시 또 시작하라.
[닭띠]
육체적인 피로 보다 정신적인 스트레스가 더욱 심하다.
1957년생, 조금만 참아라. 좋은 결과가 있으리라.
1969년생, 지금 부와 명예의 길로 돌진하고 있다. 지치지 마라.
1981년생, 주변의 사람들의 말에 귀를 기울어라.
1993년생, 말조심하고 건강에 신경 써라.
[개띠]
중심을 잡고 일에 집중하라.
1958년생, 너무 욕심 부리지 마라. 모든 것을 잃을 수 있다.
1970년생, 사람은 때로는 낭만적인 면이 있어야 한다.
1982년생, 현실에서 벗어나 가까운 곳으로 여행을 떠나는 것이 길하다.
1994년생, 이성에게 배신을 당할 수 있다. 조심하라.
[돼지띠]
늘 올바른 자세로 매사에 임하라.
1959년생, 우연이 첫 사랑 혹은 옛 친구를 만날 수 있는 날이다.
1971년생, 아주 반가운 손님이 방문하리라.
1983년생, 행운의 숫자는 6 이고 조금씩 일이 나아진다.
1995년생, 성에 차지 않더라도 당분간 만족하고 자중하라.
제공=드림웍
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[쥐띠]
길을 가다 필요한 정보를 얻으리라.
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1960년생, 모든 일에 준비성이 필요하다. 준비를 철저히 하라.
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1984년생, 용기를 내라. 지금 필요한 것은 용기이다.
[소띠]
오후가 되면서 서서히 운이 풀리게 된다.
1949년생, 모든 일이 잘 풀린다. 용기를 내어 추진하라.
1961년생, 약간의 손실이 있을 수 있다. 그러나 신경 쓸 필요 없다.
1973년생, 귀하의 능력을 평가하기에 좋은 기회다.
1985년생, 오늘 귀하의 행운의 숫자는 9번이다.
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고생을 많이 사람이라면 어려움을 벗어날 수 있을 것이다.
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1976년생, 계획성이 모자라 위험에 빠진다. 결단성이 필요하다.
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1990년생, 주변인들을 너무 믿는 것은 금물. 매일 매일 조심해야 할 것이다.
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육체적인 피로 보다 정신적인 스트레스가 더욱 심하다.
1957년생, 조금만 참아라. 좋은 결과가 있으리라.
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1995년생, 성에 차지 않더라도 당분간 만족하고 자중하라.
제공=드림웍
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